تدبیر و امید / اقتصاد و فرهنگ با عزم ملی و مدیریت جهادی

هدیه نیکوکار فکری جناب آقای جعفر خضوعی  

محقق و پژوهشگر اهری 

فریاد فلاح ترجمه دستان خالی وزیر راه بود

حضور قبلی وزیر راه در اهر را با تیتر « دست خالی وزیر راه در اهر» گزارش کردیم. تیتر و گزارشی که اما آقای فلاح را خوش نیامد و حتی گویا را مورد « مهرورزی» قرار داد و در ادامه کشف خس و خاشاک در کفش ما، ایسم جدیدی را به ما الصاق کرد.

بیست آذر وزیر راه دوباره در اهر بود اما این بار در جلسه شورای اداری این شهرستان نیز حضور یافت. فلاح در این جلسه خطاب به عباس آخوندی گفت؛ « پس از سفر جنابعالی در اوایل امسال انتظار تسریع در عملیات اجرایی این پروژه را داشتیم ولی در این مدت هیچ اتفاقی نیفتاد و پیشرفت قابل ملاحظه ای حاصل نشد». همین سخن فلاح و حتی « فریاد»ش حاکی از درستی تیتر گویا بوده است.

ساعت ده و نیم پیش از ظهر بود. موقعی که وزیر راه با همراهان راهی اهر بود، من راهی تبریز بودم. توفیق حضور در آن جلسه را نداشتم اما دوستان خبر دادند از آنچه در جلسه گفته شده است. از صدای بلند فلاح خبر دادند که بی سابقه بوده است.حتی از این که اگر اقدام بایسته برای بزرگراه اهر ـ تبریز صورت نگیرد، مردم را دعوت به حضور می کنم.

فلاح در آن جلسه گفته است، « این جاده نیاز به یک توجه ویژه و خاص دارد». مسئله همین است. این « توجه خاص» قبل از پایتخت باید در مرکز استان عملی شده باشد. او گفته است؛ « اگر پروژه جاده اهر ـ تبریز به دغدغه اصلی جنابعالی و دولت تدبیر و امید تبدیل نشود وضعیت به همین منوال خواهد بود و با اعتبارات کنونی نتایج فوق العاده ای به دنبال نخواهد داشت». در واقع این پروژه اول باید به دغدغه اصلی استانداری آذربایجان شرقی تبدیل شده باشد.

صدای بلند فلاح در آن جلسه اثری در وزیر راه نداشت و آخوندی همان گفت که دفعه قبل گفته بود. این که وعده بیهوده نمی توانم بدهم.

فلاح از تصادف 22 آبان تا جلسه 20 آذر راه زیادی پیمود. هرچند نتیجه چندانی نداشته است. هرچند وزیر می گوید اعتبار بزرگراه اهر ـ تبریز به طور نجومی افزایش یافته است. اینکه چرا فریاد فلاح در دولت اثر چندانی نمی گذارد، بحث مستقلی می طلبد اما وقتی طی مسیر عادی جواب نمی دهد، راهی جز فریاد نمی ماند. چرا که فلاح قبلا گفته بود فریاد جواب نمی دهد باید با آرامش و تعامل کار را پیش برد. بالاخره او به فاز فریاد رسید. رویه ای که از این پس بیشتر نیز خواهد شد. چرا که نمایندگان ما اغلب در سال آخر عمر نمایندگی خود در خط واقعی نمایندگی می افتند و حتی به زبان مردم حوزه انتخابیه خود حرف می زنند و یاد برخی اصول قانون اساسی همچون اصل 15 و 19 نیز می افتند.

به هر روی وزیر راه و شهرسازی این بار نیز دست خالی به اهر آمد و شاید این بار با دل پر رفت.

برای راه اهر ـ تبریز حتی صدای مشترک از سوی  نمایندگان قره داغ بلند نیست، چه رسد به این که صدای مشترکی از سوی نمایندگان استان و حداقل از سوی نمایندگان تبریز بلند بوده باشد.

عکس از ایرنا